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企業文化
榜樣就在你我身邊
發布日期:2019-02-05
 

 

春節,在許許多多人們的心里意味著普天同慶,意味著闔家團圓。忙碌了一年的人們紛紛踏上期盼已久的回家路。于是,就有了千里迢迢的回家路,就有了熱氣騰騰的年夜飯,就有了精彩紛呈的春節晚會,就有了祈求平安的鞭炮聲聲……然而在這萬家團圓的日子里,一群默默無聞的客運人始終以強烈的責任感和使命感堅守在春運一線,度過了一個個緊張忙碌的日日夜夜,卻像冬日里的一縷陽光溫暖著無數人的歸家夢。

無私奉獻,公司就是我的家

又是一年春運時,一車隊的二樓會議室如往年一樣開始挪動會議室的桌椅,將睡椅搬到里面。原來,為了保證春運各項工作有序進行,保持駕駛員和車隊的聯系,一車隊隊長何耀軍和副隊長吳軍今年又一次吃住在車隊的會議室,實行24小時值班制度,負責調配車輛,協調駕駛員任務等工作,他們每天查看監控,確保每輛任務車在凌晨2點前進服務區后,才放心的去休息。早上5點鐘的時候,他們又要起床進行發車前的各項準備工作。據兩位隊長回憶,這已經是他們搭班住在公司的第六個年頭了。他們常說,在外人看來,這確實是一件很辛苦的事,但作為一個車隊的負責人來說,沒有什么能夠比得上看見一輛輛車、一個個駕駛員、一位位旅客安全平穩的到達目的地重要了,這是我們崗位所賦予我們的責任,也是我們對黨員身份所做出的承諾。

因公忘私,過年不吃年夜飯

吳立是公司一名普通的駕駛員,自進入公司以來他已經參與了15次春運,這也意味著已經有15年沒有好好的坐下來與家人吃一頓年夜飯了。126日,吳立上早班,下午3點就可以下班,本想趁著有空請親戚朋友提前吃一頓年夜飯,但是一回到車隊就被告知臨時要發車前往宜昌,由于是超長途,所以需要配三名駕駛員,現在車隊只湊出來兩個,希望他也能加入進去。接到這個通知,吳立想也沒想立即拿起手中的電話向每一位親戚說明原因,表示歉意。毅然放棄了這個與家人同吃年夜飯的機會,以最快的速度回到了崗位,當兩個隊長問他沒能陪家人吃年夜飯是否遺憾,他說:這份工作養活了我一家人,只是吃飯時間改了一下,家里是能夠理解的!

團結協作,我是你第二雙眼

作為公路運輸總要面對許許多多不確定的情況,比如路況、天氣,在130日周承剛和王勇兩位駕駛員在執行信陽班線任務時就遇到了特殊狀況。在回程途經潢川和固始段時,他們遇到了暴雪天氣,前方視線極差,需要貼近前擋風玻璃才能看清路況,面對如此惡劣天氣情況,王勇師傅嚴格遵守惡劣天氣操作規范,拉開車距,降速行駛。更難能可貴的是周承剛師傅雖然已經換班,按理說是可以去休息的,但他充分發揚了團隊協作精神,想都沒想就坐在了駕駛室旁邊,眼睛至始至終地盯著車外的路況,在一旁協助王勇師傅觀察路況,做好提醒工作,就這樣一個在旁邊觀察提醒,一個專心開車,合作的天衣無縫,才把車安全的開離了這100公里的冰雪路段,圓滿完成了此次信陽運送任務。

不畏艱辛,兄弟們隨我前行

126號,公司接到了前往重慶秀山的運輸任務,面對這項里程長達1500公里,路況復雜的任務,一車隊安管員陳亞紅同志主動請纓,向兩位隊長申請帶領兩輛客運車編隊前往秀山。他說,本次兩車編隊橫跨四省,途徑部分山區路段,極有可能遭遇惡劣天氣,我身為車隊的安管人員,有一定的安全行車經驗,隨車前行,能夠及時地根據路況提醒當班駕駛員對風險進行預控;另外作為曾經的優秀駕駛員,目前春運已經進入高峰,車隊里面駕駛員緊缺,主動申請參加此次任務也是給車隊駕駛員的周轉多提供一些余地。現在客運行業客流逐年遞減,我們千萬不能因為人手不足而白白的錯過一些很好的運輸任務。此次任務中,陳亞紅同志充分發揮了自身優勢,帶領兩輛班車編隊行駛,加強對沿途城市天氣的了解,提前提醒兩車駕駛員做好準備;同時加強對路況的觀察,保持相互間的聯絡暢通,看到危險源點和風險路段,迅速告知駕駛員;嚴格執行夜間連續駕駛2小時休息20分鐘的規定,督促大家勤換班,杜絕疲勞駕駛,得到了隨行駕駛員的一致好評。

中國的春運,1個多月時間,30多億人次奔波在路上,相當于整個地球近1/2人口都運送一次,這是一項看似不可能完成的任務,但在這一片神奇的土地上每一年都上演著奇跡,背后是國家綜合實力的體現,也是因為有千千萬萬個像何耀軍、吳軍、陳亞紅這樣的客運管理人員在幕后默默堅守,像吳立、周承剛這樣的基層駕駛員在背后全力支撐的結果。他們都是平凡的人,但是卻在平凡的崗位上上演了一幕幕感人的事跡,他們用行動向我們詮釋著無私奉獻、因公忘私、團結一致、不畏艱辛等一個個詞的含義,他們用精神激勵著我們要學會胸懷大局、勇于擔當、艱苦拼搏、弘揚傳統,他們就是我們身邊的榜樣。

撰稿:馬立冬、陳京超

 
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